比亚迪王传福与吉利李书福

比亚迪是造车的，但不止造车。其创始人王传福在1993年邓小平南巡讲话的第二年，北京有色金属研究总院的研究所在深圳成立比格电池有限公司，王传福任总经理，是专门研发生产电池的。但是，不久28岁的王传福悄然选择离开，自主创业、下海经商。

查理·芒格曾露骨赞赏王传福：他是爱迪生和韦尔奇的合体！

做电池，三年问鼎中国之首；

做汽车，连续八年销冠；

做电车，7年中国王者；

做口罩，一个月产能世界第一......

像每个人一样，王传福一直在悄悄扩展边界。

2018年，港珠澳大桥出现在春晚的热潮中，大桥上比亚迪无人驾驶车队、世界首款一级踏步K8S纯电动双层大巴，缓缓行过，中国制造，跑在中国超级工程上，有人惊叹：莫非国产车真要翻身了？

当年，日本方面出于环保，准备放弃传统镍铬电池产业时，专业的敏感性告诉王传福，这是一个巨大的机会。于是，王传福的20人小团队，在深圳布吉冶金大院，成立比亚迪。企业和人生一样，最初都是艰苦和无知。也许是太渴望成功，创业团队20个人就在极其艰苦的极端环境里，造出了镍铬电池，并把成本降低了可怕的30-40%。

1997年东南亚金融风暴，全球电池价格暴跌20-40%，极具成本优势的比格电池，连续接到飞利浦、摩托罗拉、爱立信、通用发出的订单，成为世界第四大电池生产商。2002年比亚迪在香港上市，仅有口头约定的联合创始人们，遵照约定分得22%股份。2003年王传福偶然得知，困于资金的西安秦川汽车正寻求买家。比亚迪收购了它，就像1998年的吉利第一款车”吉利豪情“下线，100多辆全部不合格那样，李书福开来一辆压路机，一百多辆车全部销毁。这份苦楚，王传福在2004年，也开始体会：投资几乎1亿研发，第一款代号316新车发布现场，会刚开完，经销商走了一大半。车太丑了；316被永远封存，1亿如水漂不见踪影。------

几乎所有的行业和企业，起步都是模仿，比亚迪也不例外。王传福曾说：新产品开发，60%是公开文献，30%是现成样品，5%是原材料等因素，自身研究不过只有5%。时至今日，也无人敢像他一样嘲笑专利。2008年金融危机，股神巴菲特认购比亚迪10%股权，注资2.3亿美金。从此打破了巴菲特不入高科技行业的历史，也是他第一次入股民企。

然而从2010年开始，因为一些原因，王传福大幅减少燃油车研发，又试图提高产能，导致产品接连出现品质问题，经销商大量退货，利润骤降88.6%。原来，比亚迪当年埋下的隐线，减少燃油车研发费用的原因，就是大力研发电动汽车。

2020年，比亚迪乘用车全系销售416337辆，其中新能源车销售179054辆，连续8年全国第一。从铁电池到刀片电池，比亚迪电动车续航里程，从280km提到650km。新款比亚迪·汉，不仅有自研的刀片电池，也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。

在国产芯片、电脑成为万众之心时，比亚迪又悄悄跨界。2020年10月22日，比亚迪正式发布基于龙芯3A4000独显笔记本电脑，从芯片、显卡、操作系统，均为国产。刚发布，就被称为真正的国产电脑。

你以为比亚迪只会造汽车吗？不不不，比亚迪会造很多很多车车。2016年10月，比亚迪的云轨已经在深圳运行，造价只有地铁的1/6.最重要的是，除了玻璃和轮胎，核心电动机、减速器、电池、控制系统全是自研。发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达......甚至连车间设备——整车悬挂系统，也是自己制造。这条自给自足的产业链，让比亚迪在中美贸易战中，成为中国唯一一家不被卡脖子、独立搞定电动汽车三大件的厂家。

2019年，丰田与比亚迪成立合资公司，比亚迪是提供技术支持的一方。很多人不敢相信。